空壓機進氣壓力低的原因有哪些？

各行各業(yè)的空氣需求不同，對空氣壓縮機的性能要求也不同。部分企業(yè)在購買空氣壓縮機時過分強調(diào)設(shè)備的投資、空氣壓縮機的性能指標(biāo)和能源指標(biāo)，忽視對自身使用特性的準(zhǔn)確評價，最終設(shè)備選擇不當(dāng)，設(shè)備排氣壓力和排氣量過大，與實際使用不一致，可能造成相當(dāng)大的余量，減少設(shè)備。

設(shè)備控制方式落后
1、高卸載能耗
空壓機設(shè)備啟動時，會產(chǎn)生巨大的沖擊電流，不僅對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行構(gòu)成威脅，還會造成嚴(yán)重的資源浪費。卸載空壓機設(shè)備時，壓縮電機仍在運行，設(shè)備空載運行，對于傳統(tǒng)調(diào)節(jié)方式的空壓機來說，空載運行狀態(tài)下的能耗在設(shè)備滿載運行狀態(tài)下占能耗的20%以上，部分空壓機空載運行能耗占40%，能耗占總能耗的9% ~ 18%，電力資源浪費嚴(yán)重
2、高爬坡能耗
使用附加、卸載控制方法時，壓縮氣體的壓力在最小工作壓力值(即確保用戶正常工作的最小壓力-負(fù)載壓力)和最大工作壓力(卸載壓力)之間工作。差壓一般在1bar以上。
不合理的車站設(shè)計與管理
1、管道設(shè)計不合理
空氣壓縮機排氣到達末端之前，必須經(jīng)過冷卻器、烘干機、過濾器、控制閥、傳輸管道等。在傳輸過程中，管道的管道直徑、管頭、管道長度等設(shè)計不當(dāng)，排氣壓力受損，每次排氣壓力損失1bar時，相應(yīng)的功率損失7.5%，因此優(yōu)化管網(wǎng)可以進一步減少氣動裝置系統(tǒng)的能耗。
2、壓縮氣體泄漏
氣體泄漏不僅危險而且十分浪費。氣動站設(shè)備工作環(huán)境復(fù)雜，設(shè)備維護工作量大，氣動站管網(wǎng)存在漏洞、密閉場老化、松動等問題。如果沒有及時修復(fù)，管網(wǎng)壓縮氣體泄漏將加劇，氣動站的能效損失將增加。據(jù)統(tǒng)計，統(tǒng)計氣動所壓縮氣體泄漏量約占壓縮氣體產(chǎn)量的20% ~ 25%。
3、廢熱
權(quán)威機構(gòu)的測試結(jié)果表明，空壓機壓縮空氣消耗的電力僅占總耗電量的十分之一，其余十分之九的電力消耗轉(zhuǎn)化為熱量，但大多數(shù)企業(yè)無法充分利用壓縮空氣產(chǎn)生的熱量，存在更嚴(yán)重的余熱浪費現(xiàn)象。由于設(shè)備的工作溫度要求，壓縮空氣產(chǎn)生的高熱所產(chǎn)生的油、氣混合蒸汽通過空壓機的冷卻系統(tǒng)，這部分“廢氣”消耗的電力約占空壓機輸入力的25% ~ 30%，由此可見空壓機的余熱浪費也是空壓機房高能消耗的原因之一。