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       晨恩智造,只做高品質(zhì)壓縮機(jī) 集成式壓縮機(jī)“標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑”單位

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    晨恩斯可絡(luò) · 高新技術(shù)企業(yè)省級民營科企
    蘇州晨恩是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)型企業(yè),擁有30余項(xiàng)專利,依托軌道交通專用空壓機(jī)技術(shù)平臺,從事高品質(zhì)空壓機(jī)的研發(fā)和制造。產(chǎn)品大類有高品質(zhì)螺桿空壓機(jī)、環(huán)保無油靜音空壓機(jī),適用于新能源客車、軌道交通、醫(yī)療、節(jié)能、環(huán)保、機(jī)械、光學(xué)、科研等需要潔凈壓縮空氣的領(lǐng)域......
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    我們常說的空壓機(jī)氣缸潤滑與冷卻介紹

    返回列表 來源: 發(fā)布日期: 2024.01.31

    空壓機(jī)氣缸潤滑目的

          氣缸潤滑是為了改善活塞環(huán)的密封性能,減少摩擦功和磨損,并帶走摩擦熱。

    空壓機(jī)氣缸潤滑油

          氣缸一般都采用壓力潤滑油潤滑,壓力潤滑油總是通過接管引到氣缸工作表面。大多數(shù)是將接管直接擰在氣缸上,為了安全,在接管內(nèi)帶有止回閥。

    臥式氣缸介紹

          臥式氣缸的潤滑點(diǎn)布置在氣缸的最上方,借助于油的重力和活塞環(huán)將其分布到整個工作表面。根據(jù)氣缸直徑的大小,可選1~4個注油點(diǎn)。

    冷卻氣缸介紹

          冷卻氣缸是為了改善氣缸壁面的潤滑條件和氣閥的工作條件,使氣缸壁面溫度均勻,減小氣缸變形。

    風(fēng)冷氣缸介紹

          風(fēng)冷氣缸依靠氣缸外壁加散熱片來冷卻,水冷氣缸則在氣缸外用冷卻水冷卻。鑄鐵氣缸的冷卻水套可以直接鑄出,但應(yīng)注意留有清砂和清洗水道。比如阿特拉斯空壓機(jī)鑄鋼和鍛鋼氣缸一般用鋼板焊接在氣缸外或做成可拆卸的外加水套。為了避免在水套內(nèi)形成死角和氣囊, 并提高傳熱效率,冷卻水最好從水套一端的最低點(diǎn)進(jìn)入水套,從另一端的最高點(diǎn)引出。 大直徑的氣缸可設(shè)兩個進(jìn)水口和兩個出水口,以便冷卻更加均勻。
          冷卻水如果是硬水,則水溫最好不超過313K,否則在水套壁面易沉淀水垢,降低傳熱效果。冷卻水流速一般取1~1.5m/s。

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